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登車橋也被許多朋友稱為裝卸貨平臺、高度調(diào)節(jié)板等稱呼，是一款協(xié)助人們進(jìn)行裝卸貨的工具，但是，有很多的人并不了解這種工具，登車橋是什么樣的裝卸工具？
登車橋主要有固定登車橋和移動登車橋！
固定登車橋安裝在作業(yè)比較固定的場合，比如：碼頭、倉庫、貨臺等，它以外接電源作為動力，液壓系統(tǒng)升降，可以根據(jù)貨車車廂的不同高度，任意調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)板的高度，達(dá)到與車廂順利搭接，實現(xiàn)叉車安全、快速進(jìn)入車廂裝卸貨的目的。當(dāng)固定登車橋不使用的時候，可以直接下降與臺面平行的位置，不會影響到其他作業(yè)的正常進(jìn)行。
移動登車橋作業(yè)的位置就比較隨意了，主要它有輪子，在叉車的牽引下，可以移動到任意的位置。比如：貨車、機場、工廠、物流中心等，它本身帶有一定的坡度，體積比固定登車橋要大，但是，它的使用范圍確比較廣泛。
液壓式登車橋接電源方面使電動機過熱的原因：
1、電源電壓過高時
當(dāng)液壓升降平臺電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由于鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導(dǎo)致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
液壓升降平臺接電源方面使電動機過熱
2、電源電壓過低時
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉(zhuǎn)矩保持不變，磁通將降低，轉(zhuǎn)子電流相應(yīng)增大，定子電流中負(fù)載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉(zhuǎn)子繞組過熱。
3、電源電壓不對稱
當(dāng)電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設(shè)備角頭致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
4、三相電源不平衡
當(dāng)三相電源不平衡時，會使升降平臺電動機的三相電流不平衡，引起繞組過熱。由上述可見，當(dāng)電動機過熱時，應(yīng)首先考慮電源方面的原因。確認(rèn)電源方面無問題后，再去考慮其他方面因素。
液壓升降平臺負(fù)載使電動機過熱
固定式液壓登車橋（別名：高度調(diào)節(jié)板/固定式卸貨平臺或電動式液壓機月臺）是完成貨品迅速裝卸搬運的型輔助機器設(shè)備，安裝在月臺、房屋建筑上，鋼筋搭接于大貨車車廂，調(diào)整月臺、房屋建筑路面與車廂中間的高度差。登車橋前面的可旋轉(zhuǎn)鋼筋搭接扳在貨物搬運時自始至終緊靠車廂。登車橋的視角調(diào)整作用使使大貨車與房屋建筑路面中間搭起一座公路橋梁，各種各樣電動搬運車可通過登車橋，在房屋建筑路面與車廂間運輸貨品。而且，只需一個實際操作職工工作，就可以完成貨品的迅速裝卸搬運。固定式液壓登車橋使公司降低很多人力，提高工作能力，獲得更高經(jīng)濟(jì)收益．是當(dāng)代企業(yè)安全生產(chǎn)，提升原材料商品流通速率之挑選。固定式液壓登車橋商品可依據(jù)客戶的不一樣必須,廣泛運用于港口、站口、庫房等地。在尺寸,承擔(dān)負(fù)載等層面都能夠作設(shè)計方案。固定式登車橋安裝在貨臺的側(cè)邊，與貨臺路面和側(cè)邊平齊。固定式液壓登車橋的板梁可上、下歪斜，其外緣可高于或小于貨臺平面圖，使之與車廂等高線。板梁的頂部有一翻板鉤，全自動搭在車廂邊沿，使貨臺與車廂有序推進(jìn)。愈來愈多的物流行業(yè)和加工廠，在貨物搬運上挑選了這類固定式液壓登車橋，由于這類設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)簡易便捷。
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